Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen angezeigt.

--- rostschutz [2024-05-14 19:18:42] – [Owatrol] manfred
+++ rostschutz [2025-10-26 18:25:11] (aktuell) – [Fett schlägt Wachs] manfred
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-===== leicht gerostet =====
+===== gegen leichten Rost =====
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 Quelle: [[https://youtu.be/2h3P6WvXKsw|Der NEUE große Korrosionsschutzmittel Test 2024 | 1&3 Jahre später!]]
-Bei der Verwendung von Owatrol Öl spielt der Grad der Verrostung eine große Rolle, da der Ölanteil in die Oberfläche eindringen können sollte. Tragen Sie Owatrol z.B. auf blankes rostfreies Blech auf, so haftet es bei anschließender Lackierung, aufgrund des hohen Öl-Anteils, der nun praktisch nur auf dem Blech schwimmt, nur schlecht. Tragen Sie es aber auf Rostschuppen auf, so werden diese durch das Öl nach und nach abgestoßen, eine Lackierung würde also mit der Zeit abblättern. Der ideale Untergrund ist angerostetes oder von groben Rostschuppen befreites Blech.
+''Januar 2024''
+Bei der Verwendung von **Owatrol Öl** spielt der Grad der Verrostung eine große Rolle, da der Ölanteil in die Oberfläche eindringen können sollte. Tragen Sie Owatrol z.B. auf blankes rostfreies Blech auf, so haftet es bei anschließender Lackierung, aufgrund des hohen Öl-Anteils, der nun praktisch nur auf dem Blech schwimmt, nur schlecht. Tragen Sie es aber auf Rostschuppen auf, so werden diese durch das Öl nach und nach abgestoßen, eine Lackierung würde also mit der Zeit abblättern. Der ideale Untergrund ist angerostetes oder von groben Rostschuppen befreites Blech.
 Haben Sie nur leicht oder nicht angerostetes Metall und Sie möchten auf den Owatrol-Schutz nicht verzichten, dann sollten Sie alternativ zum Owatrol Öl Owatrol C.I.P. oder Ovagrundol verwenden (bei Grundierungen zu finden).
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 Quelle: [[https://youtu.be/tPuFp35aOC8|Rostbehandlung bei einem stark verrosteten Fahrzeug - lohnt das noch?]]
-.01.2024
+''2024-01-18''
-Wenn ein altes Fahrzeug technisch noch gut in Schuss ist, der Rostzustand aber schon Rostgrad 3 überschritten hat und der TÜV sagt: "so wird das nichts!" - stellt sich die Frage: kann man da noch was machen oder das war`s!
+Wenn ein altes Fahrzeug technisch noch gut in Schuss ist, der Rostzustand aber schon ''Rostgrad 3'' überschritten hat und der TÜV sagt: "so wird das nichts!" - stellt sich die Frage: "Kann man da noch was machen oder war`s das?"
-Wir haben verschiedene Methoden Langzeit getestet und kommen zu erstaunlichen Ergebnissen. Du erfährst den Unterschied zwischen einer konventionellen, aufwendigen Rostsanierung und einer deutlich einfacheren 2-Schicht-Sanierung.
+Wir haben verschiedene Methoden Langzeit getestet und kommen zu erstaunlichen Ergebnissen.
-Ausserdem erfährst du warum der Rost bei Rostgrad 3 immer wieder kommt und was du tun kannst, um dein Fahrzeug dennnoch zu retten, ohne dafür ein halbes Vermögen ausgeben zu müssen.
+  * __Empfohlene Materialien:__
-  * Empfohlene Materialien:
     * Carlofon ML (Rostauffüller)
     * Carlofon Wachs Bitumen 4941 / 4942 (Unterbodenschutz)
     * FluidFilm AR (Hohlraum)
-  * Vorgehensweise:
+  * __Vorgehensweise:__
     - Vorreinigung
     - Rost von Hand entfernen, denn mit der Maschine wird der Rost erhitzt, schmilzt und schließt Sauerstoff ein, der dann eine effektive Rostbehandlung unmöglich macht
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     - Unterbodenschutz: **Carlofon Wachs Bitumen 4941 / 4942**
     - Hohlraumkonservierung: **FluidFilm AR**
+===== Fett schlägt Wachs =====
+  * [[https://youtu.be/orqZgUT5m6A|Fett schlägt Wachs: Der 20-Jahres-Hohlraum-Test!!!]]
+    * Fluidfilm -> Lanolin -> Schafefett/Wollwachs