Unterschiede

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--- treibstoffe_fuer_verbrennungsmotore [2022-03-04 21:43:35] – [Die Besten Treibstoffe für das Konzept der üblichen Verbrennungsmotore] manfred
+++ treibstoffe_fuer_verbrennungsmotore [2025-07-23 17:26:35] (aktuell) – [Otto-Motor-Treibstoff] manfred
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 ====== Treibstoffe für Verbrennungsmotore ======
+: wurden fast 130 Mio. Liter Benzin+Diesel pro Tag getankt
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 //Methan (Erdgas) ist nochmal deutlich klopffester als Methanol oder Autogas (LPG) aber leider auch deutlich schwieriger zu speichern, weil man dafür einen extrem hohen Druck und Kühlung braucht.//
+Pauschal kann man sagen, dass alle Treibstoffe, die eine erhöhte Klopffestigkeit aufweisen, auch eine geringere Energiedichte aufweisen und auch eine schlechtere Kaltstartfähigkeit besitzen.
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           * //< 2,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h//
         * [[https://www.youtube.com/watch?v=--Kz3CTBZkk|Versuchs-Pkw mit Otto-Motor, der mit Methanol fährt (1975)]]
+      * __Methanol greift Aluminium sehr stark an! Hier sind Motorblöcke und Zylinderköpfe aus Stahl- oder Gusseisen viel besser geeignet.__
   * [[https://de.wikipedia.org/wiki/Ethanol|Ethanol]] kann theoretisch als Sonnenenergiespeicher verwendet werden -> [[https://youtu.be/srmjRkHUNFs|Alternativer Kraftstoff CO2?]]
     * es hat eine **Oktanzahl von ca. 104**
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 ==== Diesel-Motor-Treibstoff ====
+[[https://youtu.be/RYe_D1168ZI|2-Taktöl mit dem Diesel mischen. Wem nutzt der Geheimtipp?]]
+In vielen Diesel-Motoren kann man auch [[https://de.wikipedia.org/wiki/JP-8|JP-8 (NATO-Code F-34 / 1978-2025)]] verfahren. [[https://de.wikipedia.org/wiki/JP-8|JP-8]] wird als Universalkraftstoff auch in militärischen Dieselmotoren eingesetzt. Da die Cetanzahl jedoch nicht spezifiziert ist, gibt es bei modernen hoch aufgeladenen Dieselmotoren Probleme mit dem Zündverzug bei Kaltstarts und im Leerlauf bei kaltem Motor. Ebenso ist die Schmierfähigkeit nicht spezifiziert. Deshalb ist dieser Flugzeugkraftstoff für den Einsatz in Common-Rail-Systemen nur bedingt geeignet. Sowohl die Cetanzahl als auch die Schmierfähigkeit können mit dem Multifunktionsadditiv S-1750 verbessert werden, der Kraftstoff bekommt dann die Bezeichnung [[https://www.bundeswehr.de/resource/blob/133416/5aa99c19142109ab4a3f1a64c83479d3/betriebsstoffliste-der-bundeswehr-data.pdf|F-63]] und ist für andere Anwendungen als Diesel-Motoren ungeeignet. Zudem gibt es einen Referenz- bzw. Abnahmekraftstoff nach MIL-DTL-46162 mit engeren Toleranzen und u. a. zusätzlich spezifizierter Cetanzahl. Zusätzlich zur Betankung von Flugzeugen wird [[https://de.wikipedia.org/wiki/JP-8|JP-8]] auch zum Betrieb von Heizgeräten oder Öfen, Panzern oder anderen Militärfahrzeugen eingesetzt.
   * //[[https://de.wikipedia.org/wiki/Petrodiesel|Petrodiesel]]//