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--- die_besten_pkw-motore [2026-01-25 15:41:20] – [Chevrolet / GM] manfred
+++ die_besten_pkw-motore [2026-03-18 21:57:14] (aktuell) – manfred
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       * ''Zylinderlaufbahnen aus Stahl oder Gusseisen''
       * ''Nockenwellenantrieb über Stirnrad (OHV)''
-    * Liste:
+      * ''Das KFZ mit diesem Motor soll eine Knüppelschaltung auf der Mittelkonsole haben.''
+    * Motoren + PKW-Modelle:
       * __Volvo__
-        * 1969–1975: **[[https://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_B30_engine|B30]] – P164**
+        * ''1972–1975:'' **[[https://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_B30_engine|B30]]E – [[https://de.wikipedia.org/wiki/Volvo_164|P164]]E**
-      * __Chevrolet/GM__
+          * Der Motor: ''[[https://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_B30_engine|B30]]E'' (das "E" steht für Einspritzung per Bosch D-Jetronic)
-        * 1966–1980: Chevrolet 250
+            * //seit 1958, wieder ein Sechszylinder//
-        * 1980–1987: **Chevrolet 292**
+            * Hubraum: 2979,44 cm³ (3,0-Liter)
-          * Der Chevy 292 (4,8-Liter, ca. 165 PS brutto/120 PS netto, 380 Nm) kam in C20/C30 **Crew Cabs** (5-Türer, 1963–1989), vor allem 1960er–1970er, mit hohem Drehmoment für schwere Lasten. 4 Türen + Heckklappe, in 3/4-Ton-Trucks, robuste Gusseisen-Bauweise. Manuelles Schaltgetriebe gab es auf Wunsch.
+              * Hub: 80,0 mm
-        * [[https://youtu.be/Vea-MQ1REYs|THE SHOCKING TRUTH BEHIND CHEVYS OVERBUILT 292 INLINE SIX ENGINE]]
+              * Bohrung: 88,9 mm
-      * [[https://youtu.be/qF-_g9ZfIzk|The Explosive Truth Behind FORD DEADLY 300 Vs CHEVY 292]]
+            * max. Leistung: 160 PS
+            * Beschleunigung: 8,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h
+            * Höchstgeschwindigkeit: 193 km/h
+            * //Der B30F war für den US-Markt und hatte eine verringerte Kompression und lieferte 145 PS//
+          * Der PKW: ''[[https://de.wikipedia.org/wiki/Volvo_164|P164]]E''
+            * 4-türige luxuriöse Limousine der Oberklasse
+            * es wurden 146008 Stück gebaut
       * __Ford__
-        * 1965-1974: Ford 240, 150 PS
+        * ''1988-1989:'' **Ford 300 – Ford E-150 Club Wagon (VAN)**
-        * 1965-1996: **Ford 300**, 101-170 PS (je nach Baujahr) – Ford F-Serie
+          * Der Motor: ''Ford 300''
-          * Der Ford 300 (4,9-Liter, 145 PS, 359 Nm) war in **SuperCab**-Modellen (5-Türer, 1986–1991) Standard, mit Heckantrieb, 4-Gang-Schaltgetriebe und Anhängelast bis 3400 kg. Länge ca. 5,5 m, Leergewicht 2800 kg, für 6 Sitze
+            * Saugrohreinspritzung
+              * alle Versionen zusammen umfassen die Baujahre 1965-1996
+            * Hubraum: 300 cin (4917,511 cm³ / 4,9-Liter)
+              * Hub: 3.98 Zoll (101,092 mm)
+              * Bohrung: 4.00 Zoll (101,6 mm)
+            * Verdichtungsverhältnis: 8,8:1
+            * Zündreihenfolge: 1-5-3-6-2-4
+            * max. Leistung: 145 PS (brutto) bei 3400 U/Min.
+            * max. Drehmoment: 359 Nm bei 2000 U/Min.
+            * Beschleunigung: 14-18 Sekunden von 0 auf 100 km/h
+            * Verbrauch: 18-23 Liter auf 100 km
+            * Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
+          * Der PKW: ''Ford E-150 Club Wagon (VAN) 3. Generation''
+            * Mazda-5-Gang-Schaltgetriebe (M5OD-R2) mit Knüppelschaltung
+              * Ford stellte nach 1989 alle Handschaltungen ein – ab 1992 gab es nur noch Automatikgetriebe.
+            * //Leider ist diese Ausführung aber sehr selten.//
+            * Federung: vorne Drehstabfedern, hinten Blattfedern
         * [[https://youtu.be/5sxfodmve1Y|FORDs 300 INLINE SIX THAT SILENCED DETROIT]]
         * [[https://youtu.be/xdVtNBh6LJs|THE EXPLOSIVE TRUTH BEHIND FORD BULLETPROOF 300 INLINE SIX]]
+      * __Dodge__
+        * ''1989–1998:'' Pick-up Dodge Ram („Widder“)
+          * Der Motor: ''**Cummins Turbo Diesel**''
+            * 1. Gen: 12-Ventil-Sechszylinder-Reihenmotor mit zahnradgetriebener Nockenwelle (6BT)
+            * Hubraum: 5883,3 cm³ / 5,9 Liter / 359 qin
+              * Hub: 120 mm
+              * Bohrung: 102 mm
+            * Verdichtungsverhältnis: etwa 17:1
+            * rein mechanische Bosch-P7100-Dieseleinspritzpumpe
+            * max. Leistung: 160–215 PS
+            * max. Drehmoment: 400–440 lb-ft (542–597 Nm).
+{{:kfz:1975_-_volvo_164_e.jpg?500|Volvo P164E / 1975}}
+{{:kfz:1988_-_ford_econoline_150.jpg?600|Ford E-150 Club Wagon (VAN) / 1988 - 3. Generation}}
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-==== Die langlebigsten US-Motore ====
+==== Die langlebigsten US-Sechszylinder-Reihenmotore ====
   * [[https://www.youtube.com/watch?v=pyGgtnZJO4g|Chevy 292 vs. Ford 300 vs. Chevy 350 | Wer war der König?]]
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     * ''**Chevrolet 292 INLINE-SIX**'' (4,8 Liter / 292 qin)
   * [[https://youtu.be/2j1_lDL5l3w|10 Truck Engines That Last FOREVER]]
-    * Chevrolet 4.3L VORTEC V6 (4,3 Liter / 262 qin)
-    * Toyota 3.0L 3VZE V6 (3,0 Liter / 183 qin)
     * ''**Ford 300 INLINE-SIX**'' (4,9 Liter / 300 qin)
-    * Nissan VQ40DE V6 (4,0 Liter / 244 qin)
+    * ''ab 1989:'' **Cummins Turbo Diesel** (5,9 Liter / 360 qin) - //Sechszylinder-Reihenmotor mit zahnradgetriebener Nockenwelle, verwendet im [[https://de.wikipedia.org/wiki/Dodge_Ram|Dodge-Pick-ups]]//
-    * GMC DURAMAX 6.6L V8 Turbo Diesel (6,6 Liter / 403 Qin)
+      * **''1. Gen (1989–1998):'' 12-Ventil (6BT)** – Mechanisch pur, VE- oder P7100-Pumpe, 160–215 PS, 400–440 lb-ft (542–597 Nm).
-    * Toyota 22R INLINE-4 (2,4 Liter / 146 Qin)
+      * ''2. Gen (1998.5–2002):'' 24-Ventil – VP44-Elektronikpumpe, 235–245 PS, 460–505 lb-ft, besserer Verbrauch, aber anfälliger.
-    * Dodge 5.9L V8 (5,9 Liter / 360 Qin)
+      * ''3. Gen (2003–2007):'' Common-Rail – 305 PS, 555 lb-ft, elektronisch effizient, aber Emissions-Upgrades (DPF etc.) komplizieren Nachfolger
-    * Chevrolet Small Block V8 (5,7 Liter / 350 qin)
+    * ''ab 2007:'' Cummins 6.7L Turbo Diesel (6,7 Liter / 409 qin) - //Sechszylinder-Reihenmotor mit zahnradgetriebener Nockenwelle, verwendet im [[https://de.wikipedia.org/wiki/Dodge_Ram#Vierte_Generation_(2009%E2%80%932018)|Dodge Ram 2500]]//
-    * Chevrolet Small Block V8 (5,3 Liter / 325 qin)
-    * Ford Power Stroke 7.3L V8 (7,3 Liter / 445 qin) - //Nockenwelle wird per Stirnrad angetrieben, es wird auch die 1-Mio.-Mile-Maschine genannt//
-    * **Cummins 6.7L Turbo Diesel** (6,7 Liter / 409 qin) - //Sechszylinder-Reihenmotor mit zahnradgetriebener Nockenwelle, verwendet im [[https://de.wikipedia.org/wiki/Dodge_Ram#Vierte_Generation_(2009%E2%80%932018)|Dodge Ram 2500]]//
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   * [[::Motor:Ford]]
     * 1965-1974: Ford 240 (3,9 L), 150 PS
-    * 1965-1996: **Reihen-Sechszylinder-Motor Ford 300**, 101-170 PS (je nach Baujahr) – Ford F-Serie
+    * 1965-1996: **Reihen-Sechszylinder-Motor Ford 300**, 101-170 PS (je nach Baujahr) – Ford E-150 Club Wagon (VAN)
-      * Der Ford 300 (4,9-Liter, 145 PS, 359 Nm) war in **SuperCab**-Modellen (5-Türer, 1986–1991) Standard, mit Heckantrieb, 4-Gang-Schaltgetriebe und Anhängelast bis 3400 kg. Länge ca. 5,5 m, Leergewicht 2800 kg, für 6 Sitze
+      * 4,9-Liter, 145 PS, 359 Nm
+      * in den Baujahren 1988 und 1989 gab es optional ein Schaltgetriebe mit Schaltknüppel
       * [[https://youtu.be/5sxfodmve1Y|FORDs 300 INLINE SIX THAT SILENCED DETROIT]]
       * [[https://youtu.be/xdVtNBh6LJs|THE EXPLOSIVE TRUTH BEHIND FORD BULLETPROOF 300 INLINE SIX]]